多地木材本月內調價5次，全線上漲30元/立方！

近期，疫情波及全國28個省份，針對當前疫情防控形勢，多地調整疫情防控政策。目前，全國多地實行封閉管理，高速路口、港口等也都暫時關停。受疫情沖擊停運停產，這對原本就受海運費上漲而陷入困境的木材商來說，無疑是雪上加霜。而下游的板材商同樣如此。

多地木材價格上調

據了解，近日山東、江蘇等地木材價格出現本月第五次價格調整，全線上漲30元左右/立方。然而，并非由需求增加引起的價格上調，木材商到手的錢并沒有變多，但成本卻是增加了。

受國際形勢不穩定的影響，大宗商品價格全面飆升，3月14日，全球最大的集裝箱航運公司MSC宣布，對所有亞洲貿易現貨和季度合同的燃油附加費進行兩周一次的審查，新的燃油附加費變化將從4月15日起生效，直至另行通知。燃油附加費、原油價格上漲等導致增加的運輸成本不可避免的落在了木材價格上。

對于以進口原木為主要業務的木材商來說，運費成本增加疊加生產國對原木出口限制等因素，進口原木數量減少，國內庫存下降等更是苦不堪言。停產停運，化工原料漲價板材價格上漲前面說了，大宗商品價格飆升，化工原料紛紛漲價。據了解，目前多家國內外化工企業稱受原油上漲及上游原料不可抗力的影響，宣布樹脂、鈦白粉等多種產品價格上調。裝飾涂料方面，巴德士日前宣布從3月25日起，裝飾涂料全品類產品上漲3%-10%，并表示，由于各工廠原材料庫存緊張，所有備貨訂單必須現款現貨。

現在看來，不但是木材進口商陷入困境，板材商也難逃成本上漲的命運。據臨沂相關板材企業表示，當前面粉上漲了20%，膠水上漲7-8%左右，板材漲價勢在必行。另外據了解，當前受到疫情的影響，多個板材基地物流受阻，運費上漲。其中臨沂膠合板發往港口的運費每噸上漲20元。而廣西貴港一個建筑模板的廠家說，目前當地物流車子比較緊張，物流費用也上漲10%左右。

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